Bukan Honda namanya jika tidak mengeluarkan teknologi baru di dunia motor. Salah satunya adalah teknologi ala moge yang belum lama ini dikeluarkan bernama Honda Selectable Torque Control yang banyak disematkan pada beberapa moge Honda, seperti Honda CRF 1000L Africa Twin, Honda Gold Wing, dan CBR 1000RR.
Honda Selectable Torque Control adalah sebuah fitur yang ada pada motor Honda yang berfungsi untuk mendeteksi adanya perbedaan kecepatan putaran antara ban depan dan belakang. Fitur ini sangat berguna apalagi jika medan/ jalanan yang dilalui dalam keadaan basah, sehingga menghindari ban slip atau memutar saat hujan atau jalan licin. Tak hanya sampai disitu, fitur ini juga berperan pada electronic Control Unit yang dapat mendeteksi adanya perbedaan putaran dan membatasi asupan bensin ke ruang bakar. Sehingga torsi akan lebih terkontrol.
Teknologi ala moge pertama yang disematkan di skuter matik ini sebenarnya mirip dengan sistem ABS. Cuma bedanya, ABS mencegah hilangnya traksi saat mengerem, sedangkan Honda Selectable Torque Control ini mencegah hilagnya traksi saat kita buka gas, keduanya difungsikan agar ban kendaraan tidak slip.
mengingat power dan torsi mesin matic 250 cc satu silinder yang lumayan dari segi tarikan, fitur Honda Selectable Torque Control ini akan meningkatkan kenyamanan berkendara karena pengendara tidak perlu khawatir saat melintasi trek yang dikhawatirkan akan licin karena penyaluran torsi mesin ke roda belakang di kontrol sepenuhnya oleh sistem tersebut.
Image Source: kumparan.com
Lalu, Bagaimana Cara Kerja Fitur Ini?
Untuk mengaktifkan fitur yang satu ini mudah, kok. Cukup tekan tombol di setang sebelah kiri, bahkan fitur ini bisa dinyalakan dan dimatikan saat berjalan. Tapi akan lebih baik jika saat berhenti. Selain itu, pada dasarnya, Honda Selectable Torque Control (HSTC) pada Honda Forza 250 akan ON apabila sensor mendeteksi putaran roda belakang melebihi yang ditentukan (selip misal), sehingga putaran roda depan tidak sejalan dengan roda belakang. ECU lantas memberikan sinyal kepada Engine Torque Control untuk memutus sementara pengapian mesin dalam sepersekian detik. Efeknya seakan mesin di paksa mati, dan penyaluran torsi mesin ke roda belakang terputus sementara guna meredakan selip yang terjadi.
Image Source: naikmotor.com
Dari beberapa penuturan tersebut, berikut adalah kelebihan Honda Selectable Torque Control :
1. Honda Selectable Torque Control di Honda Forza 250 ini tidak untuk balapan maupun keperluan menikung kencang ( cornering ), karena fitur kontrol traksi seperti ini tidak terlalu tepat digunakan untuk motor cc kecil.
2. Fitur Honda Selectable Torque Control pada Honda Forza 250 bisa pilih on maupun off sesuai kebutuhan pengendara melalui tuas yang berada di saklar kiri depan tombol lampu dekat/ jauh.
3. Fitur Honda Selectable Torque Control biasanya di off kan kala motor terjebak di jalanan licin (misal tanah basah) guna mendapatkan torsi lebih dari mesin untuk keperluan start (dari posisi diam) maupun keperluan lain yang memerlukan torsi spontan.
Gimana, Bro? Sudah lebih percaya diri kan melintas di jalan yang licin dengan teknologi ala moge yang satu ini?
Sumber: