Lampu MIL Motor Honda Nyala Terus? Ini Penyebabnya!

Pernahkah kamu memperhatikan sebuah lampu indikator yang kerap menyala dan berwarna kuning di sisi kiri bawah speedometer motormu? Jika belum, maka kamu harus segera mengetahui apa sebenarnya lampu tersebut. Ya, lampu tersebut bernama lampu MIL. Apa sih sebenarnya lampu MIL itu? Yuk simak bahasan di bawah berikut ini!

**Apa Itu Lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp)?**

Lampu yang kita bahas di sini bernama MIL, yang merupakan singkatan dari Malfunction Indicator Lamp, sebuah mekanisme teknologi dalam sistem PGM-FI. Kegunaan dari lampu ini adalah untuk mendeteksi dan mendiagnosa jika ada kerusakan yang terjadi pada motor. Jadi, jika terdapat suatu kejanggalan pada mesin motormu, lampu MIL yang terletak di speedometer ini akan menyala terus sebagai tanda peringatan.

Cara Membaca Lampu MIL

Untuk mengetahui kerusakan yang terjadi dengan melihat sinyal yang diberikan lampu MIL, Bro dapat dengan seksama menghitung kedipan dari lampu tersebut. MIL mempunyai dua jenis kedipan, yaitu kedipan panjang dan kedipan pendek.

Nah, bagaimana cara membedakan kedipan panjang dan pendek tersebut? Kedipan panjang adalah ketika lampu MIL menyala tanpa jeda selama 1,3 detik. Dalam hal ini, satu kedipan panjang sebanding dengan sepuluh kedipan pendek.

Sedangkan, kedipan pendek adalah ketika lampu MIL menyala secara cepat selama 0,3 detik. Nah, dalam hal ini, satu kedipan pendek sebanding dengan satu kedipan. Cukup mudah dimengerti bukan?

Diagnosa Kerusakan Dari Kedipan Lampu MIL

Seperti yang sudah dijelaskan sebelumnya, kegunaan utama dari lampu MIL adalah untuk mendeteksi dan mendiagnosa jenis kerusakan apa yang sedang dialami motormu.

Untuk tahu lebih jelas mengenai hal tersebut, Bro bisa lihat dari tabel berikut jenis kerusakan seperti apa yang bisa terjadi dengan sesederhana melihat jumlah kedipan yang diperlihatkan oleh lampu MIL motormu. Ingat ya, satu kedipan penuh sama dengan sepuluh kedipan pendek. Jadi, misal lampu MIL motormu berkedip penuh sebanyak satu kali dan diikuti dengan satu kedipan pendek setelahnya, maka total kedipan yang dihasilkan lampu MIL tersebut sebanyak 11 kali kedipan. Begitu seterusnya.

Jumlah Kedipan	Penyebab Kerusakan	Akibat yang Ditimbulkan
1 Kedipan	Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) Terjadi kerusakan pada sensor MAP dan tingkat kevakuman pada intake manifold tidak stabil	Akselerasi kurang baik Mesin bekerja dengan normal, tetapi kurang tenaga pada putaran atas
7 Kedipan	Sensor ECT (Engine Coolant Temperature) atau sensor EOT (Engine Oil Temperature) Sensor ECT atau rangkaiannya tidak berfungsi Sambungan pada soket sensor ECT dan EOT terjadi Intermitten Failure (putus sambung)	Sulit dihidupkan pada suhu rendah Mesin cepat panas
8 Kedipan	Sensor TP (Throttle Position) Sensor TP atau rangkaiannya tidak berfungsi Kontak yang longgar atau tidak baik pada konektor unit sensor	Boros bahan bakar Akselerasi tidak baik Mesin sering mati
9 Kedipan	Sensor IAT (Intake Air Temperature) Sensor IAT atau rangkaiannya tidak berfungsi Kontak yang longgar atau tidak baik pada konektor unit sensor	Akselerasi kurang baik Mesin bekerja dengan normal, tetapi kurang tenaga pada putaran menengah
11 Kedipan	Sensor VS (Vehicle Speed) atau kecepatan kendaraan Sensor VS atau rangkaiannya tidak berfungsi Kontak yang longgar atau tidak baik dari konektor sensor VS	Indikator Speedometer tidak berfungsi ISS tidak berfungsi (khusus untuk motor yang menggunakan ISS)
12 Kedipan	Sistem Injector Injector atau rangkaiannya tidak berfungsi Kontak yang longgar atau tidak baik pada konektor Injector	Mesin tidak dapat dihidupkan Injector, pompa bahan bakar dan coil pangapian mati
21 Kedipan	Sensor O2 (Oxygen Sensor) Sensor O2 atau rangkaiannya tidak berfungsi Kontak yang longgar atau tidak baik pada sensor O2	Mesin sulit dihidupkan Bunyi letupan pada bagian knalpot
29 Kedipan	Rangkaian IACV (Intake Air Control Valve) IACV atau rangkaiannya tidak berfungsi Kontak yang longgar atau tidak baik pada sensor IACV	Mesin sulit dihidupkan, putaran stasioner kasar Boros bahan bakar
33 Kedipan	EEPROM ECM (Electrically Erasable Progammable Read Only Memory Engine Control Module) ECM atau rangkaiannya tidak berfungsi Kontak yang longgar atau tidak baik pada konektor ECM	Mesin tidak dapat dihidupkan Mesin sering mati
52 Kedipan	Sensor CKP (Crankshaft Position) Sensor CKP atau rangkaiannya tidak berfungsi Kontak yang longgar atau tidak baik pada sensor CKP	Mesin sering mati/sulit dihidupkan Putaran stasioner kasar Motor bekerja dengan normal tetapi akselerasi kurang di semua kecepatan
54 Kedipan	Sensor BAS (Bank Angle Sensor) Sensor bank angle atau rangkaiannya tidak berfungsi Kontak yang longgar atau tidak baik pada sensor BAS	Sensor bank angle tidak bekerja (Mesin tetap hidup pada saat sepeda motor jatuh)

Demikian penjelasan singkat mengenai lampu MIL di sepeda motor. Jadi, sekarang Bro pasti sudah mengerti kan bahwa fungsi lampu MIL benar-benar berguna untuk awetnya motormu. Yuk, mulai perhatikan lebih jauh lagi mengenai lampu MIL sepeda motormu sekarang!

Sumber:

http://bit.ly/2Hk09fd
https://bit.ly/2Fk3gST